DAY 0

“开挂的旅程不需要解释，爱恨的国度只相信传奇” —— 重新开启尘封记忆的跨文化摄影行纪

DAY 1

今天是集结日。所有成员、车辆和装备需最晚当天下午6点前在西安集结完毕。第二天正式开始重启丝路之旅。先期抵达的成员可以在西安城内寻访三十年前的一些令人印象深刻的场所今日是否安在或者经历了何种变迁。

DAY 2

西安（1986）这座皇城古都被认为是古代丝绸之路的起点。在这里您可以找到一些优秀的历史名胜，最著名的当属兵马俑。它是中国第一个皇帝的陵墓，位于城市郊外，旅游业几乎对它还没有造成什么影响。在安静的市中心，重建的古城墙遗迹会给人留下极其深刻的印象，特别是壮观的城门以及各种佛教寺庙与佛塔，甚至还有一个木结构的清真寺带着一个宁静的小花园，在那里你经常可以看见回族居民晚上进进出出，赶着去祷告。

DAY 3

2014中国四大石窟之一的位于天水的麦积山石窟作为三国联合申遗的“丝绸之路：长安-天山廊道路网”中的一处遗址点成功列入《世界遗产名录》。麦积山的塑像有两大明显的特点：强烈的民族意识和世俗化的趋向。佛像大多拥有俯首下视的体态和蔼可亲的面容，与其说是天堂的神，不如说更像世俗的人。从塑像的体形和服饰看，也逐渐在摆脱外来艺术的影响，体现出汉民族的特点。三十年前丝路之行遗憾错过，此行拾遗特别补上此处。

DAY 4

兰州（1986）一个灰色的、阴沉的城市加上一座巨无霸般横跨黄河的大桥。而真正能让你留下深刻印象的是位于西南约230公里外的夏河的扎西旗拉卜楞寺，位列四大藏传佛教名刹之一。寺庙建筑嵌入在一个山谷之中，就是那片在干旱山峦之间延伸着的巨大平地。远远地就可以看到在一大片低矮的黄色夯土平顶小院中冒出的那座带有棕红色外墙和金色屋顶的华丽庙宇。

DAY 5

告别拉卜楞寺，驱车前往西宁，途经坎布拉国家森林公园，位于青海省黄南藏族自冶州尖扎县境内，坎布拉国家森林公园“是丹霞”地貌，森林植被、宗教文化、电站大坝、峡谷库区及藏族风情所构成，集自然景观和人文景观于一身。三十年前丝路之行遗憾错过，此行拾遗特别补上此处。

DAY 6

西宁最著名的景点莫过于塔尔寺，位于湟中县鲁沙尔镇西南隅的莲花山坳中。塔尔寺院依山势建筑，由众多殿宇、经堂、佛塔、僧舍等组成，布局严谨，建筑巍峨，金碧辉煌，气势恢宏，是我国著名的藏传佛教格鲁派六大寺院之一。三十年前丝路之行遗憾错过，此行拾遗特别补上此处。

DAY 7

张掖丹霞地貌奇观形成于600万年前。十余年前才被发掘的张掖丹霞地质公园是中国丹霞地貌发育最大最好、地貌造型最丰富的地区之—，是中国彩色丹霞的典型代表，具有很高的科考和旅游观赏价值。三十年前丝路之行尚无人知，此行拾遗特别补上此处。

DAY 8

嘉峪关（1986）长城的终点是一座巨大的黄土夯筑而成的要塞，材质与环境浑然一体，如同从沙漠中直接冒出来一般。与粗犷的城墙表面肌理产生强烈对比的是城门上方装饰华丽的两座彩色城楼。略微褪色的建筑让人觉得眼前的一切看起来格外真实。

DAY 9

敦煌（1986）举世闻名的敦煌石窟莫高被视为中国最重要的本土艺术经典。这还得归功于干旱无雨的沙漠，风沙吞没这个艺术宝库长达几个世纪，直到它被一个隐居的道士在清理储藏室的过程中偶然发现。尽管拥有海量的壁画和佛像，对已开放石窟的保护措施依然比较简陋，游客很容易就在里面迷路。旅游基础设施建设已启动：周边几家酒店正在建造中，一家小型纪念品商店也已开业。最浪漫的场所非月牙泉莫属，风吹过原始的沙丘，在这里留下了它的模样。

DAY 10

新疆有多处的雅丹地貌，都称为“魔鬼城”。哈密五堡的雅丹是最大的一处魔鬼城群，号称“西域第一魔鬼城”。所谓的雅丹地貌就是风蚀地貌，是经过亿万年的风蚀而形成的。“雅丹”是维吾尔语“雅儿丹”的转音，意思是陡峭的土丘。三十年前丝路之行尚无人知，此行拾遗特别补上此处。

DAY 11

吐鲁番（1986）来到吐鲁番就像身处另一个世界。坐了两天的火车，我已经不觉得身在中国，而更像是在一个阿拉伯国家。这里的主要交通工具是的驴车，老年男人都蓄着白色的长胡子，头上戴着代表穆斯林信仰标致的非斯帽……老城的夯土房子由朴素的矮墙构成，但通常带着美丽的庭院，葡萄藤和其他植物为其遮蔽阳光。人们会在这儿消磨掉大部分的居家时光。在所有庭院中几乎都有一张床架，晚上可睡觉，白天当餐桌。土造的开放式灶台也位于庭院。

DAY 12

乌鲁木齐与天池（1986）乌鲁木齐是以汉族居民为主的新疆省会城市……对于为数不多的来自西方的游客必到之处是天池，需往西行驶100多公里，海拔2000多米高，位于天山脚下。突然觉得自己直接从贫瘠和把人要烤干的中国西部转移到了另一个世界，就像阿尔卑斯山：迷你的高山湖泊镶嵌在绿色的松树森林的山坡中，远处的背景则是如画的白雪覆盖的山峦。开花的草甸被漫山遍野的驴蹄草、蒲公英和勿忘草覆盖着，再上面还有即使在我家乡也属罕见的雪绒花。

DAY 13

这一天作为整个行程的中点，全体成员在乌鲁木齐修整一日，顺便可以感受一下这个今日丝绸之路经济带的重要核心节点城市的三十年的变迁。

DAY 14

因为217国道独库公路段（独山子-库车）是非常美的一条公路，中间翻越天山山脉，途经雪山，草原，高山湖泊等，景色美不胜收。三十年前尚未通车，所以此行特别选择此路段，体验一下与当年不同的风景。

DAY 15

依旧在217国道的美丽公路上继续驰骋，途径天山神秘大峡谷。它是被一个维吾尔族年轻的牧羊人在1999年盛夏放牧时发现的。大峡谷由红褐色的巨在山体群组成，全长五千多米，经亿万年的风雨剥蚀，山洪冲刷而成，是罕见的自然风景奇观。三十年前丝路之行尚无人知，此行拾遗特别补上此处。

DAY 16

从库车去阿克苏途中可在一座盛唐时期的千佛洞遗址停留游览，克孜尔石窟内壁画艺术水平可与同时代敦煌壁画相孋美，体现着古龟兹文化和佛教文化的融合，反映了维汉两族人民悠久的传统友谊和政治、经济、文化的交流。三十年前丝路之行尚无人知，此行拾遗特别补上此处。

DAY 17

抵达喀什后先安顿下，这里将作为整个行程的第二个中途休息点，第二天全体成员在喀什修整一日，逛逛周日集市，之后越野车将被集体拖回出发地，前往巴基斯坦的行程需通过包车完成。顺便可以感受一下这颗古丝绸之路璀璨明珠的三十年的变迁。

DAY 18

喀什（1986）远远就能望见那片绿洲从地平线上冒出的一抹清新的绿意。一会儿就出现了巨大杨树阴影下的笔直大道，同时无数的网状窄巷横穿其间。众多的小摊位上摆放着堆叠成山的新鲜西瓜和葡萄…… 拥挤的老城区看上去如同一个热闹的东方大集市。在我周围四处簇拥着留着白色长胡子、戴着彩色刺绣帽子、身穿黑色厚重大衣和脚套齐膝皮靴的男人们。女人们穿着宽大的彩色袍子，有些用棕色或白色的方巾遮住脸庞。空气中到处弥漫着充满异国情调的本土香料……但最让我着迷的是那些手工匠人和向街道敞开的迷你工作车间。我花上了几小时，观察那些简单的操作，不少采用的还是中世纪的工具和技艺。在小巷的分叉处，就像曾经在欧洲一样，你可以找到金匠和铁匠铺、家具作坊和木匠铺、鞋匠铺和皮货商店。此外，由黄色夯土建造而成的古老城镇中的狭窄街巷依旧难觅机动车交通工具的踪迹，我们可以脑补一下几百年前的样子。

DAY 19

喀拉库勒湖（1986）一个令人叹为观止的自然景观。海拔约3500米的高度上有一汪清澈的湖水，位于两座雄伟的雪山慕士塔格峰（海拔7500米）和公格尔山（海拔7700米）之间。在辽阔的草原，湖边找到一些属于吉尔吉斯半游牧民族的用真正毛毡制成的蒙古包。帐篷前的女人们制造了简单的织机，女孩们在冰冷的小溪中洗衣，男人们用镰刀割干草，然后再由骆驼运走。

DAY 20

翻越中巴边境的红其拉甫山口，进入巴基斯坦的罕萨地区。在遥远的古代，这里曾是一个与世隔绝的独立王国，只有绝壁上的数条小道连接着外面的世界，当第一批游客看见背衬乌尔塔（Ultar）雪峰下的阿尔提特古堡时，已经是1986年的事了。

DAY 21

罕萨和纳加地区（1986）古老的阿尔提特要塞遗址骄傲地端坐在一个陡峭的岩壁上，在喀喇昆仑公路上方注视着保存依旧完好的密密麻麻紧贴着的用碎石建成的民居。平屋顶对于这里的生活意义不小，特别需要将杏晒干保存，使它们能安然保存至冬季。偏远的地理位置让人纳加地区犹如桃花源保留了最原始的风情。村庄组成了一个个完整的单元，也没有刺眼的新建筑。阿曼尼亚纳加村以其紧凑的建筑形态并采用天然石材建造出完美和梦幻般的景观，四周环绕的是绿色的田野，远处是白雪皑皑的山峦。

DAY 22

继续在罕萨和纳加地区逗留一日，享受一下在这处世外桃源的闲情逸致。

DAY 23

包车从罕萨前往巴基斯坦的新晋首都—伊斯兰堡。途经塔克西拉（Taxila），这是一座有着2500年历史的著名古城，其佛教遗迹有2000多年的历史，覆盖了2500平方公里，是举世闻名的犍陀罗艺术的中心，也是南亚最丰富的考古遗址之一。中国高僧法显、玄奘等都到过这里。塔克西拉的古城遗址也是世界著名的考古遗址，曾是佛教中心。1980年联合国教科文组织将塔克西拉作为文化遗产，列入《世界遗产目录》。

DAY 24

伊斯兰堡依旧是世界上最年轻的城市之一，始建于1961年。1965年，巴首都从拉瓦尔品第迁到伊斯兰堡。伊斯兰堡由希腊建筑规划专家道格拉西厄迪斯确定了总体规划，全市分为行政区、使馆区、住宅区和商业区等，井然有序。三十年过去了，昔日的年轻城市已进入壮年，我们可以借此机会检阅一下当初的规划成果。我们将在这里结束我们的此次旅程，从伊斯兰堡飞回中国。